随着环保大军日益壮大，环保节能悄然跃身成企业品牌以及理念的代言，各五金产业基地也纷纷打出了环保生态园，更有机场打造成环保空港的传闻。可见环保节能不仅是时代趋势以及产品趋势，更是一种企业社会责任感的考验，其中也不乏炒作噱头的企业。但节能环保化的产品和企业路线，是不可扭转的必然产物了。

　　日本关西国际机场启动了氢能电动自行车“氢气自行车”的验证行驶试验。该电动自行车是大阪市岩谷产业历时近4年首度在日本研发成功，将成为机场员工工作中的代步工具。验证试验将持续到明年3月，机场将为电动自行车投入实际使用收集相关数据。关西机场希望以此打造成一个环保空港。

　　自行车电量一下降，氢气储存装置便向燃料电池输送氢能，充电过程自动完成。氢能电动自行车的行驶距离约45公里，比以往的普通电动车高出1.5倍。以氢气自行车代替机场内的1辆汽车，每年能减排600公斤的二氧化碳。关西国际机场于2007年在机场内设置了氢气站。加之氢能汽车的研发实验也在开展，日本关西国际机场对于“将关西机场建设成为同人和自然和谐共存的环保空港”信心十足。

　　其实早在2005年6月24日有论坛就爆出《英国推出世界上第一批用氢气发动的摩托自行车》，一家位于美国洛杉矶的英国公司6月在旧金山推出世界上第一批用氢气发动的摩托自行车。这种新型节能环保车最高行驶速度可达50英里，以只排放水蒸气、超低噪音见长。2006年投放市场，零售价6000美元。

　　无独有偶，中国最大气体专业展会——第9届中国国际气体技术、设备与应用展览会上，一辆刚下线的沪产氢能自行车闪亮登场。

　　这辆青绿色的氢能自行车与普通电动自行车并没有太大区别，只不过后座支撑架上竖着两个像轻便打气筒似的东西——储氢罐。据生产商介绍，氢能自行车设计行驶速度达到25公里/小时，一次充氢后能携带600升氢气，可一口气跑上65—100公里。一旦实现批量生产后，市民可骑着氢能电动车到指定加氢站加氢，或者像换煤气罐一样更换储氢罐。这种“喝”氢气的自行车身价也不菲，每辆自行车的价格高达2万多元。

　　另外，作为世界第四大汽车生产国，德国家庭的汽车拥有量达到了80%。可是，在德国首都柏林，却只有40%的家庭买私人汽车，完善的城市公共交通为人们出行提供了充分的便利。

　　位于德国柏林的一家加油站，一台与众不同的机器，它用的燃料呢既不是汽油也不是天然气，而是用先进技术从水中分离出来的氢气，用氢气作为燃料是没有任何污染的，从2007年到2015年，德国联邦政府将投入7亿欧元进行这样一场汽车能源燃料的环保革命。”

　　CEP新闻发言人薇拉.英古恩.默尔博士：“我们可以用不同的能源产生氢气，比方可再生资源，生产氢气，另外就是能源的利用效率非常高，比一般的汽车高。”

　　把氢气当汽车燃料的最大好处是没有污染。在柏林，9家清洁能源合作伙伴关系公司已建立三家氢燃料加注站，未来还有7座正在筹备之中。奔驰、宝马、通用、欧宝等品牌都将陆续推出装载液氢发动机的新型汽车。