交通对经济社会的发展至关重要，它是支撑经济协调发展，促进生产力合理布局，沟通城乡，保障国家安全和社会稳定的基础性、先导性产业。目前，我市的交通已经形成由公路、水路、铁路等构成的立体交通网络，助推着湘潭经济社会高速发展，也大大方便了人民群众的出行。进入新的历史时期，湘潭交通在长株潭城市群“两型社会”建设中正发挥着越来越显著的作用。关注交通，关注湘潭。

　　爱情路：“光棍村”变“幸福村”

　　湘乡市梅桥镇炉盆村与湘潭县乌石镇的景泉村接壤。过去，景泉村村民都是翻山越岭步行到炉盆村，再搭车到湘乡城区购物。可一座海拔510米的云盘大山横亘在两村之间，这座高山不仅阻断了相邻两地的交通，也妨碍了两地人文交流和经济发展。两村村民把水泥路修到了山脚下，仍有3公里不能连接。村里多年来几乎没建什么新房。村里的适龄女青年大多到外地打工，外村姑娘又不愿嫁过来，久而久之这里便成了“光棍村”。

　　湘潭市交通局和当地负责人非常重视这里的交通困难问题，将其列入交通帮扶工程计划。在政策补助资金的支持下，2008年3月开始，两村村民踊跃筹资，开山劈岭，填沟砌坡，终于修通了一条盘山公路。从此，云盘大山变通途，两地村民交通顺畅，农村经济活跃起来，生活条件大大改善。两村不少大龄青年终于结束了“打光棍”的历史。“湘潭县的4位靓妹嫁到了炉盆村，景泉村的两个小伙子迎娶了炉盆村的两位俏姑娘。”炉盆村小伙子李记这样介绍两村今年的喜事。

　　农村公路建设是我市为民办实事工程之一，资金筹措十分关键。市交通局牵头出台了《湘潭市县际及县到乡镇公路建设暂行办法》、《湘潭市农村公路建设管理试行办法》等规范性文件，争取农村公路建设列入市重点工程，制定了减免税费、简化手续、以奖代补等优惠政策，全面推进农村公路建设。对通畅工程中的县乡公路、县道，市、县各补助6.5万元／公里；常养乡道，市、县各补助5万元／公里；季养乡道，市、县各补助1万元／公里；村道畅通，市、县各补助0.5万元／公里。通过广泛宣传，落实政策，全市掀起了捐资出力修路的热潮。

　　上学路：雨天无需穿雨靴

　　“水泥路真好，下雨的时候，孩子们再也不用穿着又重又冰冷的雨靴上学了。”韶山市大坪乡梅花村的一位小学教师说。

　　现在，放学后，孩子们成群结队地回家，不再因为“烂泥路”要父母接送。孩子舒心，家长放心。但说起这条水泥路，大家永远忘不了老党员文克兴。

　　梅花村82岁高龄的老党员文克兴有着44年党龄。看到村民出行“晴天一身灰，雨天一身泥”，村里经济一直发展不起来，年轻后生一个个外出打工，几年难得回来一次，他不禁感慨。

　　“下代人再没有一条像样的路是绝对不行的！”

　　近几年，政策好，梅花村抓住国家大力实施农村公路建设良好机遇，在大坪乡政府和韶山市交通局的大力支持下，全面启动了水泥路面硬化工程。为了修好这条路，文克兴老人不仅自己带头出资，还动员全家集资9000元。在筹资期间，他不顾年事已高，拄着手杖，东奔西走，做群众的思想工作，并积极发动有经济能力的群众捐款。老人凭着一腔热血和坚定的信念，感动了广大村民，仅3个月就筹好了修路所需的资金。今年6月29日，大坪乡梅花村2公里的水泥路面硬化工程圆满画上了句号。路修好了，老人了却了自己的心愿，也欣慰地闭上了双眼，成为村民们心底最敬仰的人。

　　“要想富，先修路。”为了促进我市通畅工程建设平衡发展，尽快提高通畅率，市交通局及时推介先进典型，对农村公路建设的先进乡镇、先进单位和先进个人，以及捐资修路的热心人士进行奖励表彰，充分调动乡、村干部和农民修路的积极性。

　　农村公路建设点多、线长、面广，工作难度大。市交通局狠抓工作不放，定期召开农村公路建设情况碰头会，及时协调矛盾，解决问题；及时拨付资金，确保工程进度。近几年，全市农村公路建设每年投资都在4亿元以上，通畅通达工程和通乡公路每年建设1500多公里，年年超额完成计划。我市已连续4年被省政府评为全省农村公路建设目标管理优胜单位。今年，省交通厅安排我市农村公路建设县到乡里程目标60公里，通畅里程300公里。至10月底，已完成通乡里程60.2公里，通畅里程519.2公里，完成投资15494万元。

　　　致富路：幸福生活在前头

　　湘潭县易俗河镇烟塘村是一个以瓜果蔬菜种植为主的农业村，一条水泥路贯通全村后，村里的蔬菜瓜果成了市场上的“香饽饽”。

　　烟塘村蔬菜二组的袁冬梅，在蔬菜基地旁种植葡萄已有好些年。过去由于道路不通，她家2.5亩葡萄挂果成熟后，家人每天挑着箩筐，走街串巷，挨家挨户叫卖，不仅费时费力，还卖不了好价钱。一年下来，葡萄收入只有1.5万元左右。水泥路修好后，每天都有附近居民或企事业单位员工到她家的葡萄园里选购葡萄，葡萄价格也从3.5元一斤涨到5元一斤。她乐呵呵地说：

　　“今年没出门，葡萄反倒卖得差不多了，提子也可以这样卖，这么看来，今年的水果收入会比往年多出三倍以上。”

　　“一年下来，收割成本节约了1600元，卖粮收入增加了1000多元，买饲料、化肥成本可以节约100元左右……”湘乡市育塅乡石磴村绿豆坪组村民杨振辉算着他家的增收账。这些节支增收，都得益于村上一条1.5公里长的水泥路的拉通。

　　石磴村村民最大的致富门路是养猪。村里家家户户都喂了猪，年出栏100头猪以上的就有好几户。但是以前，因为没有一条好点的路，猪出栏时，村民要么忍痛降价，就近出售，要么就要拿着鞭子，将猪赶到几里之外的省道。另外，养猪户都面临着“仔猪进不来，肥猪出不去”的困境。

　　“现在好了，我家每年要出栏80头猪，一下子可增加千余元收入哩。到时候我就可以自己买一台三轮车，自己进仔猪、卖肥猪，还可以方便买饲料！”杨振辉难掩心中的欢喜。本想出去打工的他，现在一心只想着扩建猪舍，扩大养殖规模，靠自己勤劳的双手早日致富。

　　路修好后，农村面貌发生了可喜的变化，带动了农村产业的发展，增加了农民收入。湘潭县的谭家山镇、青山桥镇，湘乡市的皮革工业园，在农村公路改造后，大力发展煤炭、皮鞋、皮料生产为主的产业群，引进企业100余家，创税近亿元。湘潭县茶恩寺镇全面启动农村公路建设后，已修了130多公里的村道，通畅率达95％。岳塘区坚持“政府启动、政策推动、群众主动”的原则，实现了村村通水泥路。

　　如今，我市农村流传着这样的顺口溜：“国家出大头，个人出小头，农民得实惠，幸福在前头。”

　　放心路：狠抓质量保畅通

　　“短短的4个月，硬化村道4公里。即使在新农村建设示范村里，这也很难办得到。我们村虽然是‘帮扶村’，却做到了。”湘乡市栗山镇石桥村支书叶激坤说，“没有交通部门的帮扶，我们村的公路建设速度不会如此迅速，质量也难以保证。路修好了，我们村接下来的重点是开发山地，大力发展楠竹和油茶生产，让村民增收致富。”

　　农村公路建设是千百年的大好事，但决不能让豆腐渣工程毁了这一民生工程、民心工程。市交通局把“多修路”和“修好路”放在同等重要的位置，从去年起，该局深入开展“农村公路建设质量年”活动，严把路基改造验收关、技术标准关、施工队伍准入关、群众监督关、竣工验收关，确保公路建设质量。

　　每年底，市交通局与市发改委、市财政局等部门联合组成农村公路验收组，对当年建设里程进行100％验收，并公示结果。3年来，我市农村公路建设质量不断攀升，质量抽查单点合格率达95％以上。

　　俗话说，道路“三分建、七分养”。农村公路修好后，市交通局在农村公路养护方面作了积极有益的探索。我市在农村公路建设过程中，逐渐形成了“六个一”的监管模式，即“一片一领导，一乡一监理，一镇一现场，一路一把关，一月一点评，一路一档案”。他们加快推进农村公路养护管理体制改革，落实管养主体职责。目前，我市农村公路ＧＰＳ定位数据采集和ＧＩＳ输入工作已完成，形成了“一村一图一表”的数据库，建立了全市农村公路的养护管理档案，并将尽快建立“湘潭农村公路”网站。

　　如今湘潭乡村，旧貌换新颜。道路宽了，村庄美了，农民乐了。