到2015年，从岳阳城陵矶港沿湘江南上，经长沙至衡阳，2000吨级的船舶将畅通无阻。即使是枯水期，湘江长沙段也将保持30米左右的水位。继湘江长沙综合枢纽工程在9月30日举行了开工动员大会后，湘江长沙综合枢纽工程昨日又举行右汊工程开工仪式，这也标志着工程已进入全面建设阶段。市领导李军、龙建强出席开工仪式。 湘江长沙综合枢纽工程坝址位于望城县的蔡家洲，距湘江一桥26公里，距株洲航电枢纽131.4公里，是一座以改善湘江通航为主，并兼有保障供水、灌溉，改善环境、公路交通、发电等多重功能的综合性枢纽工程。枢纽工程主要建设内容包括年通过能力9400万吨的2000吨级双线船闸、46孔泄水闸、6台发电机组以及1750米长的坝顶公路桥和鱼道设施等。

　　 在现场了解到，工程施工方分别为中国水电八局和中交第二航务工程局，都是有着丰富建设经验的特大型施工企业，有“水电湘军”之称的水电八局曾参建了三峡大坝，而中交第二航务工程局则参与了株洲航电枢纽的建设。 长沙市湘江综合枢纽开发有限责任公司董事长潘胜强介绍，工程分三期施工，一期施工右汊20孔闸坝和蔡家洲护岸，二期施工左汊双线船闸及其邻近的11.5孔泄水闸，三期施工电站及其邻近的14.5孔泄水闸。至2015年9月全面建成投产，总工期70个月，工程估算总投资59.97亿元。 湘江流域是湖南的工业经济走廊，全省70%的大中型企业布局在湘江两岸，社会总货运量充足。近年来，由于铁路运力日趋饱和，集装箱和大宗散货运量明显向湘江水运转移。项目建成后，湘江长株潭河段航道等级将由1000吨级提升到2000吨级。同时，“有利于保障供水、改善湘江风光带滨江环境、开发旅游资源、提升城市品位。”潘胜强说。 目前，湘江沿线枯水季节平均长达5个月，特枯年份枯水季长达7个月。枯水季节水量的严重不足与不断增加的生活用水、生产用水需求之间的矛盾日益加剧。湘江长沙综合枢纽建成后，还将保障长株潭三市生产生活供水的需要。

　　 与此同时，湘江长沙综合枢纽形成的库区，可使分布于长株潭市区的岳麓山、昭山、空灵寺等景区联为一体，可使长株潭串联成为全国独一无二的库区城市群，将有力促进三市城区及沿江中小城镇、沿江现代产业带和高品位住宅区的规划、开发与建设，加大两岸土地和沿江旅游产业的开发力度，并且推进湘江流域的治理。