在城市群发展模式国际学术研讨会即将开幕之际，湖南省长株潭智力办公室副主任、湖南师范大学教授朱翔接受本报记者采访时表示，长株潭城市群的“三核”模式，有效地集中了大城市与中小城市的优势。在城市功能的定位上，三市协同、错位发展已经取得了明显进展。

　　朱翔认为，长株潭城市群的规划起步早、起点高，“三核”模式的选择，将使长株潭有效地集中大中小城市的优势，同时规避“大城市病”的困扰。长株潭城市群的发展，既要发挥大城市的规模优势和中小城市的环境优势，又要避免大城市病，因此选择多中心的“三核”模式而非“摊大饼”式的单中心模式，由三市共同构成城市群核心，便成为长株潭城市群建设的规划基础。

　　现在交通运输网络的衔接，更让长株潭城市群有机地联结在一起，尤其是即将通车的武广客运专线，将大大提升长株潭城市群的集聚效应和在全国经济格局中的地位。朱翔表示，快速客运专线的建设，大大拉近了长株潭与武汉、广州、上海、北京等大城市的空间距离，将有效带动长株潭与珠三角、长三角的经济交流。尤其是快速客运专线将有力地分流京广线的客运压力，腾出的运力用于货运，将极大地提高长株潭与经济发达地区的物流交通，进一步强化长株潭城市群乃至整个湖南省的区位优势。

　　据朱翔介绍，在《长株潭工业合作协议》的指导下，长株潭城市群已经建立起了统一的招商平台，积极对外推介长株潭区域品牌，统一对外发布一批招商项目，重大项目的部署全部根据整体规划统筹安排，以避免低效率的重复建设和不合理的产业布局。

　　“比如就冶炼业来说，长沙必须放弃，而株洲可依托株冶重点发展有色金属冶炼、湘潭则依托湘钢大力发展黑色金属冶炼；而机械工业方面长沙能依托中联、三一、山河智能搞工程机械，株洲依托田心工业区做大铁路机械，湘潭则重点依托湘潭电机搞电工机械。”朱翔说。