当天，奇瑞还宣布，已与台湾胜荣汽车工业股份有限公司达成合作协议，共同开发台湾市场。奇瑞汽车计划于11月份正式“驶”入台湾，胜荣将作为奇瑞在台湾的独家代理商，以CKD形式组装、生产、销售奇瑞汽车。奇瑞A3是开路先锋，瑞麒G6、G5明年起将陆续入台。

　　据介绍，奇瑞A3以优异成绩通过台湾地区碰撞测试后，打消了台湾部分民众对大陆自主品牌汽车安全性能的疑虑。近年来，拥有2300多万人口的台湾地区一直是日系车独霸天下的格局，其市场占有率接近80%，本土汽车的生存空间不断遭受挤压。汽车工业发展一味依靠引进日本技术，并没有形成自主研发的技术体系。台湾三大制造商的业务也主要集中在汽车销售领域，服务于日本汽车品牌，迄今为止，没有自己的整车设计平台。所以，尽管台湾汽车工业已有50多年历史，但其汽车工业水平仍未达到国际水平，跟不上世界汽车工业发展潮流。

　　奇瑞的到来将为民族汽车工业增加竞争筹码。作为实力雄厚的整车制造企业，奇瑞拥有20多款世界一流水平的ACTECO高性能发动机，11个系列40多款车型，并且具备年推出4―6款新车的实力，是大陆最大的自主品牌乘用车研发、生产、销售、出口企业。目前，奇瑞销售区域覆盖全球70多个国家和地区，还在俄罗斯等7个国家设立了8家生产基地，被海外媒体誉为最具国际化的中国企业。

　　与大陆汽车产业相比，台湾汽车产业则在系统化的零部件制造、电子控制器及车用电子等领域具有一定优势。近年来，台湾汽车电子的发展，呈现出功能多样化、技术一体化、系统集成化和通信网络化的特点，在GPS导航系统、自动变速控制系统、防盗系统、汽车空调、检测总线等方面，都可以与国际汽车零部件巨头齐头并进。台湾多家工业计算机厂商已全面进军车用电子控制类产品领域，并取得了骄人的市场业绩。

　　作为奇瑞合作伙伴，台湾胜荣汽车公司有50多年从业历史，销售经验丰富，服务体系完善，分销网络健全。为确保在台销售的奇瑞汽车的高品质，胜荣将投资150亿元以上，买下原太子汽车拥有的台中车间，作为奇瑞在台的组装与研发基地。台中工厂将按照奇瑞的工艺要求更新设备，预计最高年产量可达10万辆。同时，双方还将联手开发新车型。一个是大陆最具国际影响力的自主品牌，一个是台湾本土历史悠久的知名车企。奇瑞与胜荣强强联手，优势互补，无疑将为振兴台湾汽车工业注入强劲动力。业内专家指出，奇瑞汽车此次登陆台湾市场，是奇瑞汽车品质显著提升的结果，更是奇瑞作为民族汽车品牌领军者的责任和义务。

　　奇瑞公司负责人表示，由于台湾拥有较强的汽车零部件工业基础，未来奇瑞在台销售的汽车将会采用部分台湾产的零部件。此次两岸汽车企业携手合作，将更具竞争优势，有助于我国早日实现从“汽车大国”向“汽车强国”的跨越，使中国自主品牌成为全球汽车业的强者。