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中国首次潜艇事故内幕:主将都上岸“反右倾”(2)
时间:2011-10-23  

418潜艇担任“靶目标”配合护卫舰训练。

上午9时35分,418潜艇下潜,9时45分3舰开始搜索,俗话所称的“猫捉老鼠”开始了。

“……13时55分,(代理大队长)看到衡阳舰尚在转向,立即告其现应停车。衡阳舰回答‘明白了,我已停车’。当时昆明舰投了3个手榴弹(通知潜艇可以上浮的信号),3舰都在漂泊。14时05分衡阳舰感到舰体有震动,在右舷发现宽1米,长20米气泡和油迹,并报告昆明舰……14时40分昆明舰靠近失事浮标,电话不通。当衡阳舰舢板靠上浮标时,发现浮标已经移位,绳索已断,当即捞起浮标,证实潜艇418已经失事……”

安将军说:“……发现潜艇没有在自己规定的海区运动,而命令水面舰艇在潜艇起浮点附近停车漂泊是最错误的……这是一个极其错误的决心,是造成此次事故最主要也是最终的原因。”

“很多报道都说418潜艇是在上浮时,其舰桥被衡阳舰钢刀般的舰首一切两半,这样的说法是不太确切的”,老将军说,我所知道的情况是,潜艇上浮时,舰桥(潜艇表面突出的部分)撞上了衡阳舰的右舷而不是舰首,整个舰桥是被横向“拉掉”的,像揭去一个硬痂一样,而不是“纵向劈开”的,由于第二道水密门没关,二仓、三仓、四仓的水密门都没关好,海水长驱直入,张明龙艇长等几乎立即就罹难了。

可见418艇当时在军事条例的操作上也非常地粗糙、懈怠和大意,如果水密门每道都是紧锁的,悲剧也许不会发生。

衡阳舰事后去船坞检查,发现被撞的“伤口”在右舷锅炉房下部,创面也就20厘米左右,相当于两个拳头大小,有一个明显的“凹塘”,专家断言:如果当时418艇再低行20厘米左右,也就和衡阳舰擦底而过了。

我们当时都在现场,心情非常紧张,茫茫大海到哪里找战友呢?418艇上面有我的许多朋友,张明龙舰长我们熟悉,还有我的好哥们包凤林,我的大连海校的同学,咱们上下铺,原来是水面舰艇的舰长,后来被组织上派去学习潜艇技术,是未来的潜艇艇长,这次去418艇实习,行前还和我开玩笑,以后可就是“对头”了。

在随后的搜救中,该艇只有轮机军士长王法全一人生还!

指挥这场演习的代理大队长姓张(恕不一一披露真名了),衡阳舰的实习舰长姓董,都是我的好朋友,事发后,萧劲光大将(时任海军司令员)亲自到宁波基地召集会议,急令他俩赴会述职。

“张舰”有5个孩子;“董舰”有2个孩子。临行都觉得一定要军法从事了。我去送他们,两人都握着我的手“托孤”,闯了这么大的祸,都觉得一去不返了,战友情还是使我们泪流满面……

没想到,萧司令却对他们温言有加,分析情况非常客观,既指出他们许多不该有的错误,也指出主要指挥员离舰离队搞运动的危害性,在当时,说这样实事求是的话是需要极大的勇气的。

临别时,将军说:418艇沉没后,海军立即修改了相关作战条例。我们现在重新审视这起历史事件,目的就是要永远记住历史的教训。

  
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