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抗战时国民党海军水上布雷战:炸沉日舰114艘--特色总网(3)
时间:2011-07-03  

  日军在沿江搜缴民船以后,布雷队的游击作业一度发生了很大困难。布雷找不到船,官兵们常常就自己直接跳进江里,将雷且推且泅,奋力布放到中流;夜黑浪急,泅水布雷十分危险,但大家却争抢下水,无人退缩。曾经担任陆军147师某团团长的骆周能,当年率部在马江岸掩护布雷。他亲眼看到:隆冬雪天,江水寒彻,布雷队员照样下水布雷,有的布雷位置较远,来不及上岸取暖,就冻死在江里了。这是何等壮烈的牺牲精神!

  针对日寇气势汹汹的“大扫荡”,布雷游击队也以牙还牙,展开了坚决的反“扫荡”。他们常用声东击西的战术,跳出包围圈,抄到敌人的背后去“狠揍它的脑壳”。有一次,日寇重兵围剿某布雷大队在洋湖的根据地。适值海军总司令陈绍宽将军前往该处巡察,他亲自指挥官兵沉着应战,并乘敌纷乱,抽调两个中队星夜穿插到贵池,在日舰集结的氽水洲南北港布雷55具,1周内共炸沉敌舰6艘,炸死炸伤鬼子400余人,打了一个漂亮的反击战。又有一次,我一布雷大队,乘敌大举进攻驻地侧翼之际,料敌必意我不敢再动,遂迳迫黄湓、前江口、螃蟹矶等处,一路放雷,连续炸沉敌“山田丸”、“村木丸”、“立野丸”等运输舰,鬼子仅从1艘沉舰的舱里,即捞出官兵尸体200余具。日军招架不住布雷游击队的奇袭痛打,其“扫荡”之举大半丢盔折戟,只得灰溜溜地仓惶收场。在反“扫荡”战斗中,布雷队还巧妙地创造了小艇伏击、岸炮腰击(将火炮埋伏在敌船必经航道的岸上,伺机拦腰射击)、漂浮杂物(以乱麻将木片、铁丝等团住,顺江漂下,去缠缚敌船的螺旋桨)和间布假雷(将木头、竹子制成的假雷,混杂在真雷中一起布放,干扰敌人扫雷)等新战术,与水雷破袭灵活配合,把日寇打得晕头转向,一筹莫展。

  4

  中国海军的敌后布雷游击战,从一开始,即得到了沦陷区民众和进步力量的悉力支持。在长江中段,同属第3战区的新四军,经常主动向第2布雷总队(辖下之第1、3、5大队)伸出坦诚的援助之手,为其通报敌情,侦除汉奸,动员民夫,募集船只;只每每派出精干武装,全程掩护布雷队穿越封锁线,去江边放手布雷。布雷队员们都深为共产党公忠为国,一心抗战的襟怀所感动。沿江一带的老百姓,有的冒着风险,让布雷队长期隐蔽在自己村里;有的翻山涉水,自愿替布雷队打探消息,传递情报;有的为之带路、抬雷、驾船、送粮,或者救护负伤掉队的官兵。日伪军的迭次肆意烧杀、恫吓利诱,皆不能使沿江民众动摇屈从。曾经有数名船户被鬼子绑去酷刑拷打,逼迫他们说出布雷队的行踪,船户们宁死不屈,直至惨遭活埋,仍不吐一字!

  正是因为有了同仇敌忾的民族后盾,布雷游击队方能在敌后的龙潭虎穴之中,越战越勇,战果累累。仅第2布雷总队,转战湖口至江阴的游击区5年余,“共布雷1370具,炸沉敌大小军舰、炮舰、运输舰、汽艇和商轮驳船总计114艘,另有汽车20余辆,伤亡敌官兵5000余人,破坏其武器弹药等军用物资不可胜计”。当时有报纸做过这么一番大略调查:“中国海军每消耗10具水雷,一般即可炸沉敌舰1艘,对于敌军在长江航行,予以极大威胁。以每具水雷1000元计,10具水雷仅消耗10000元,即可击沉1艘敌舰;而敌舰每艘最低以100吨计,约值百余万元,以此推算,我每击沉寇舰1艘,可消耗敌90余万元。亦即每10具水雷所取得的,乃是百倍以上的战果。”

  海军水雷战的出色战绩,自然引起了国民政府军委会的瞩目。战前,南京当局对于海军战备甚为漠视。蒋介石宁肯将大笔财力用于内战或扩充陆空军,也不愿在海军建设上多花钱,以致1937年拨给海军的国防建设费,一减再减,少到只够打造1艘炮艇,还不及日本海军每年经费的1/200。抗战全面爆发后,南京的单纯防御方针,又使海军节节被动,短短10多个月,舰船实力便折损几尽。而此时,水雷破袭的赫赫战果,不能不令蒋氏对海军的态度有所改变。1941年3月,蒋介石亲自给海军总司令部发去手令,认同海军在长江“采用游击布雷截断敌人水上交通,消耗敌人物资力量”,是“较任何武器均有过之而无不及”的正确方略,并指示沿江各战区长官“转饬(陆军)部队,对于布雷人员须特别保护”。此后,尽管蒋依旧在海军薪饷上卡得很紧,“但造水雷用款还是照拨的”。

  海军就是在如此艰窘的条件下,自力更生,排除万难,于湖南辰溪等处,迅速地建立起继续抗战所亟需的水雷制造基地(包括一批储雷兵站);并且,认真汲取长江作战摸索的经验,先后研发、投产了“海甲”系列的9种定雷(敷设时沉落江底,用引火电线连接到岸上,遇有敌船驶过,即刻通电引爆)和“海庚”系列的3种漂雷,源源不断地送往敌后战场,保障了打击敌人的需要。因此可以说,抗战后期,在长江以及其他水域破袭作战中使用的每1具水雷,均是由中国海军自己制造的(总量超过10000具)。它们在滔滔江流上大显神威,迫使日寇一再中断某些区间的航行,其兵员调动与补给运输遭到了严重破坏。事实上,自1943年以后,整个长江的敌后水上交通已经处于日渐崩溃的状态,日本海军妄想“控制长江、溯流西侵”的阴谋,完全成了可悲的泡影。

  5

  1945年9月2日,海军总司令陈绍宽上将登临泊锚东京湾的美国“密苏里”号战列舰,代表中国海军接受日本投降;7天后,陈将军又在南京,接过了垂头丧气的日本海军侵华舰队司令呈交的投降书。

  凯旋之际,陈将军慨言:“海军抗战事略,向来极少发表,盖不欲大事宣传,事实足以表现一切。”或许正是因为这个缘故,中国海军在那段血火交织的岁月里所挥写的英勇篇章,一向似未彰显域中,知悉者无多。而今,随着时光的磨洗,不免益发淡远于人们的视野。

  但,这是绝不应该被遗忘的——尤其是当初中国海军所进行的那番堪称“绝地反击”的敌后布雷游击战,更值得后人钦记长缅。它告诉了人们这样一个史实:抗战年代,曾经不畏艰险地挺进敌后、坚持着长期游击战争的,除了八路军、新四军、各种民众武装,至少还有中国海军的无数官兵……

  
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