广东省委常委、深圳代市长王荣日前在城市公共文明建设动员会上关于“高峰时间打的难”的讲话，引起了深圳市出租车行业的高度重视。21日市交通局召开出租车行业文明服务活动动员大会之后，深圳市出租小汽车管理分局马上启动行业车容车况检查和优质特色服务活动。

      据深圳市出租小汽车管理分局庄仕成局长介绍，昨日，该局启动了出租小汽车行业车容车况和优质服务活动，“不得在上下班高峰时间交接班”是这项活动的重要内容之一。据庄仕成介绍，深圳市出租小汽车管理分局早在2006年就开始要求出租车司机要错峰交班，但仍有一些的士司机不自觉，管理分局将加强管理，一旦发现的哥在上班高峰期交班或以交班为由挂出“暂停载客”的标志，将以拒载处理。

      记者了解到，不少出租小汽车公司也已经行动起来，在车容车况和交接班时间管理方面采取措施。据运发集团出租车二部董事长郑永志介绍，该部已于昨日开始，分片对600多台出租车进行全面检查，发现问题立即整改，如价目表、“星期×”罩套等残旧马上进行更换。该部还将组织人员上路严查的哥在高峰时间交班。

      郑永志认为，要杜绝高峰时间交班的现象，可以从两个方面入手，一个是经济手段：目前部分司机仍在高峰期交班，是因为副班司机要向主班司机交的费用比较多，如果主班司机调低副班司机要交的费用，则可以避免所谓副班司机也需要一个高峰期来挣足费用的问题；一个是行政手段，那就是管理部门和出租车公司严查严惩。

      郑永志称，上下班时间打车难是个全国性的问题，错时交接班可以缓解这个问题。但是上下班时间打车难是个复杂的问题，与高峰期车量不足、路况、车辆占有率等众多问题相关。问题的解决有赖于上述各方面情况的改善。

      庄仕成也表示，上下班时间打车难跟部分司机高峰交接班以及供需、路况等问题相关，但作为管理部门和出租车企业，不应该把问题归咎于客观原因，而应该尽职尽责管理，杜绝高峰期交班现象。

      □相关规定

      高峰期交接班

      的哥会被“炒”

      2006年3月，市交通局出台措施，要求从3月1日起全市的士将统一实行错时交接班制度，出租车司机不得在高峰期间以交接班为由拒载。乘客若遇到拒载情况，可拨打83228000进行投诉。

      同年5月1日，市交通局再度针对上下班高峰期拒载现象出台措施，规定企业下属营运车辆违反高峰期错时交接班规定超标5%的，责令企业停业整顿；建立驾驶员高峰期交接班违规数据库，对不执行错时交接班的车辆和驾驶员记录建档，若一名驾驶员在一年内，两次及以上高峰期交接班拒载被查处的，建议企业对该驾驶员作辞退处理；因被处罚离岗的驾驶员自登记备案之日起，2年内不得从事出租小汽车驾驶业务。被查处的违规车辆暂停营运，驾驶员要参加学习和再培训。