京唐港区位于唐山市东南80公里处的唐山海港开发区境内，渤海湾北岸。陆上距北京市230公里，海上距上海港669海里，香港1360海里，距日本长崎港680海里，韩国仁川港400海里。位环渤海经济圈中心地带，是大北京战略的重要组成部分，是国家确定的沿海重要港口。

　　早在1919年，孙中山先生在《建国方略》中就提出要在此地建设“与纽约等大”、“为世界贸易之通路”的“北方大港”。

　　京唐港区1989年8月开工建设以来，在国家、省、市政府的正确领导和社会各界的帮助支持下，京唐港区港口建设实现快速发展。目前已建成第一、第二港池全部和第三、第四港池部分泊位，包括散杂货、件杂货、多用途、集装箱专用、煤炭专用、水泥专用、原盐专用、纯碱专用、液化石油气专用等1.5～10万吨级泊位28个，码头设计通过能力6828万吨/20万标准箱，形成了煤炭、矿石、钢铁、集装箱、液化产品运输五大业务板块，港口总资产110亿元。建成7万吨级航道，可以满足10万吨级船舶单向、万吨级以下船舶双向通航；建有各类货物堆场300多万平方米。目前，京唐港区航线已通达新加坡、日本、韩国、澳大利亚、巴西、俄罗斯、美国等近50个国家（地区）、120多个港口。经济腹地除唐山、河北、北京外，还直接辐射到三北地区。

 
　　京唐港区1993年7月实现国际通航。通航以来，京唐港区以科学发展观为指导，坚持“以人为本，铸造诚信，客户至上，持续创新”的方针，瞄准“国内一流、国际知名”的发展目标，以服务腹地经济社会发展为己任，积极开拓国内、国外两个市场，利用国内、国外两种资源，港口市场影响力迅速提升，服务腹地经济社会发展的能力与日俱增，港口吞吐量呈现跨越增长之势。2001年，港口吞吐量首次突破1000万吨，2003年突破2000万吨，2005年突破3000万吨，2006年突破4000万吨，2008年完成7645万吨，同比增长60.9％，排名全国沿海港口16位，增幅超全国沿海港口平均增幅48个百分点。

　　京唐港区发展充满生机与活力，先后荣获全国五一劳动奖状、全国模范职工之家、全国青年文明号、全国电煤运输先进单位、全国最具成长性企业、全国交通百强企业等多项荣誉称号。

　　按港口总体规划建设５大港池，形成集装箱码头作业区、液体散货作业区、干散货作业区、杂货码头作业区、通用散杂货码头作业区、综合物流区等6大功能区和1个远景预留发展区。到2010年，实现货物吞吐量1亿吨，集装箱70万标准箱；到2015年，实现吞吐量1.5亿吨，集装箱100万标准箱；到2020年，实现吞吐量2亿吨，集装箱200万标准箱，把京唐港区建设成为兼备水运、铁路、公路、管道等多种运输方式于一体的综合性、生态型、国际化大港。